Le légendaire High Roller revient avec un tout nouveau design de bande de roulement hybride, mais avec les mêmes méthodes gagnantes !
Développée grâce aux commentaires et aux tests de nos athlètes de la Coupe du monde, la troisième génération de High Roller est conçue pour affronter des conditions mixtes à grande vitesse. La bande de roulement centrale utilise une conception à pointe moyenne similaire à celle du Shorty, mais avec une hauteur de bouton plus basse. Ces crampons assurent une excellente pénétration dans le sol dans des conditions molles, lâches ou poussiéreuses, tout en restant suffisamment stables pour éviter de se tortiller sur les surfaces dures. La traction dans les virages est améliorée grâce à de gros boutons latéraux bien soutenus pour une maniabilité prévisible.
Le High Roller de troisième génération se situe dans la gamme de gravité Maxxis entre l'Assegai et le Shorty. La bande de roulement largement espacée du High Roller élimine mieux les débris que celle de l'Assegai et il est plus performant dans des conditions plus sèches que le Shorty. Ces caractéristiques font du High Roller un choix polyvalent lorsque les conditions sont molles ou lâches, mais ne justifient pas tout à fait un crampon à boue.
Composé de caoutchouc 3C MaxxGrip
Options de carcasse EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) ou Downhill (2×60 TPI)
Largeur de jante de 30-35 mm recommandée
Prêt pour le Tubeless (TR)
Catégorie : Enduro, Descente
Utilisation recommandée : Conditions intermédiaires d'enduro et de descente
Installation recommandée : Avant ou arrière