Que votre objectif soit de vous évader sur les chemins de gravier, loin des voitures et de la foule, de prendre le départ de votre première course de gravier ou simplement d'acquérir le vélo le plus polyvalent sur route ou sur terre, aucun vélo ne surpasse le nouveau Diverge. C'est tout simplement le vélo en aluminium le plus rapide, le plus performant – et peut-être le plus amusant – que nous ayons jamais conçu. Il offre une conduite vive et dynamique, mais aussi stable et rassurante sur les terrains accidentés. Du Future Shock 1.5 à la toute nouvelle géométrie gravel, en passant par le dégagement des pneus le plus élevé de sa catégorie, le nouveau Diverge incarne tout ce que nous avons appris en plus de 40 ans de pratique sur route, gravier et terre. Le Diverge écrit un tout nouveau chapitre dans la catégorie des vélos de gravier, vous permettant d'imaginer des sorties inédites. C'est le véhicule idéal pour partir à l'aventure.
Avec son cadre en alliage E5 haut de gamme et sa fourche FACT tout carbone, le Diverge Comp E5 est équipé de notre Future Shock 1.5 pour une conduite rapide, confiante et confortable sur route, sur terre et sur gravier épais. Le tout nouveau groupe SRAM Apex 12 vitesses assure des changements de vitesse fluides sur tous les terrains, tandis que les jantes en alliage Axis Elite avec pneus Pathfinder Pro 42 mm offrent encore plus de performances et de polyvalence.
Notre cadre en aluminium Premium E5 offre une plateforme rigide, légère et durable. Associé à notre fourche FACT 100 % carbone, le Diverge E5 devient un vélo léger, dynamique et polyvalent, prêt à affronter toutes les surfaces.
Nous avons abandonné la géométrie gravel. Le nouveau Diverge présente la géométrie la plus progressive jamais créée pour un vélo à cintre de route, offrant aux cyclistes un vélo performant et stable sur terre, tout en restant réactif et agile sur route. Nous avons augmenté le reach du cadre, introduit un tube de direction plus ouvert et une fourche à déport plus long. Tout cela crée une confiance incroyable et une sensation de stabilité sur terre, tandis que l'utilisation de potences plus courtes conserve la longueur totale du cockpit et la vivacité de la direction. Nous avons maintenu le boîtier de pédalier bas pour une meilleure stabilité, mais suffisamment haut pour être utilisé avec des roues de 650b si c'est votre truc.
Nous avons doté le Diverge de nombreux supports de porte-bagages, notamment pour fourche et tube supérieur, pour vous permettre d'emporter tout ce dont vous avez besoin, quelle que soit la distance ou la durée de votre sortie.
Rien ne libère autant les capacités d'un vélo que le dégagement des pneus. C'est pourquoi nous avons doté le nouveau Diverge d'un dégagement impressionnant de 47 mm avec une roue de 700c et de 2,1 pouces avec une roue de 650b. Grâce à une base côté transmission utilisant une poutre en alliage usiné derrière les plateaux, nous avons créé un dégagement sans utiliser de bases basses fragiles ni augmenter la longueur des bases.