La nouvelle Turbine a été entièrement redessinée, en rétrécissant la zone de serrage de la potence pour permettre à la fois une réduction plus rapide et une montée plus précoce afin d'atteindre notre réglage Goldilocks (GL) méticuleusement étudié pour la conformité et le confort. Le GL Tune atteint le point idéal préféré par la plupart des cyclistes ; plus rigide, c'était trop dur, plus souple, c'était trop flexible.
Le fait de couper les guidons les rend plus rigides et, en fin de compte, moins confortables. Au lieu de fabriquer une seule longueur de 800 mm et de s'attendre à ce que les cyclistes la réduisent, nous avons fabriqué six barres en alliage de votre taille et de votre hauteur, toutes conformes à notre GL Tune pour réduire la fatigue.
Nous avons utilisé une ingénierie de l'aluminium extrêmement précise pour optimiser le profil de flexion de chaque variante de barre Turbine. Cela signifie que nous avons modifié la position, le degré et le taux de variation de l'épaisseur de la paroi, ce que nous appelons l'aboutage interne. Le résultat est une barre souple avec une très grande résistance.
La Turbine est la réponse en alliage de Race Face à la fatigue des bras et des mains. Vous pouvez faire confiance à la Turbine pour rouler de l'aube au crépuscule et profiter d'une sensation de conformité constante dans toutes les largeurs et toutes les montées. Disponible en sept couleurs pour personnaliser votre cockpit. Et bien sûr, la Turbine est couverte par notre garantie à vie, crashs inclus.